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人氣指數：188 更新時(shí)間：2018-07-24
現在物流快遞公司，幾乎在每個(gè)城市每個(gè)角落都在"誠聘“招收帶車(chē)快遞員什么的……并許諾種種優(yōu)惠條件，比如"五險一金"什么的，當然并不是去了就給你兌現，得先試用1一3個(gè)月，確能完成月送任務(wù)和沒(méi)有收到客戶(hù)投訴案例的，才會(huì )正式納入旗下，正式簽訂勞保合同等等。除了《中國郵政》沒(méi)有向社會(huì )這樣公開(kāi)招收"帶車(chē)快遞司機"外，其他所有的快遞公司，包括享譽(yù)全球的"德邦"物流快遞，都曾發(fā)放過(guò)類(lèi)似相同的"招聘"公告。
那么，物流公司為什么常年在招聘?
一，工作時(shí)間長(cháng)、待遇低。
在物流公司開(kāi)車(chē)，多數不會(huì )給你付加班費。分配你走哪條線(xiàn)路，前提是你完成任務(wù)付你薪水。每月四千到八千不等。這要看你開(kāi)什么車(chē)，走那條線(xiàn)。同在一個(gè)公司上班，工資區別蠻大，但總體上不高。另外，因為等待貨物或者車(chē)子壞在半路，哪怕半夜收工，你也是沒(méi)有加班費的。公司食堂的伙食只能用充饑來(lái)形容，節假日補助和年終獎，別的公司可能有，但至少小編認識的都沒(méi)有過(guò)。
二，車(chē)況參差不齊，安全問(wèn)題嚴重。
一個(gè)稍微上規模的物流公司，長(cháng)短線(xiàn)車(chē)子從1.5噸小貨車(chē)到貨柜長(cháng)掛車(chē)，林林總總能有幾十臺。這些車(chē)子因為勞動(dòng)強度大，磨損高，所以老化得奇快。物流公司大多有自己的維修車(chē)間。幾個(gè)維修人員的工資也不高，這難免就有人消極怠工。除了剎車(chē)片，氣泵，油泵等等這些必須要修理的，那些小問(wèn)題的話(huà)無(wú)論修理員、公司和司機，都較漠視問(wèn)題的存在。所以你在路上跑，那些效益好待遇高的公司，車(chē)況都不錯，能一眼看出來(lái)。剛進(jìn)一家公司時(shí)，我對帶我熟悉線(xiàn)路的老司機說(shuō)，咱這車(chē)十來(lái)米了，后面一個(gè)倒車(chē)燈壞了咋不換新的?老司機對我說(shuō)，這不還有個(gè)是亮的嘛!報修上去好久了，主管不安排車(chē)間維修，我有辦法?知足吧，有一次車(chē)子的剎車(chē)有異常，跟車(chē)隊長(cháng)反映，他說(shuō)沒(méi)關(guān)系，我們的車(chē)大多在高速上跑，用到剎車(chē)的時(shí)間也不多……唉!反正車(chē)子四個(gè)輪子能轉動(dòng)就行了，領(lǐng)導們才不管我們的生死!一番話(huà)聽(tīng)得我背脊發(fā)涼。
三， 人員流動(dòng)頻繁還有個(gè)原因是，在物流公司開(kāi)車(chē)很多是要求司機協(xié)助上下貨物的。跑短途要求你多拉快跑;跑長(cháng)途的時(shí)間長(cháng)，還有個(gè)“限時(shí)必達”，司機師傅確實(shí)辛苦。所以，年輕的司機不太愿意在物流公司上班，年長(cháng)的往往又感覺(jué)體力不支，無(wú)法勝任工作。所以在這里干活，張三走了，李四跳槽了這類(lèi)話(huà)題每天都在司機們嘴上掛著(zhù)，很多潛規則，大家見(jiàn)怪不怪了。
